Cách tăng xích xe đạp thường nhanh chóng và đơn giản tại nhà

Việc xích xe đạp bị trùng không chỉ gây ra tiếng ồn phiền toái khi di chuyển do va chạm với hộp xích mà còn làm cho người lái cảm thấy không thoải mái. Bên cạnh đó, nó còn là nguyên nhân dẫn đến trường hợp xích bị tuột hoặc đứt giữa chừng, gây ra những tai nạn không đáng có. Khi xích bị đứt, bụi bẩn sẽ làm giảm khả năng truyền lực từ pedan và đĩa đến bánh sau, làm giảm hiệu quả của xe. Điều này có thể khó khăn người dùng đột ngột khi đi qua các đoạn đường gồ ghề hoặc vật cản trên đường. Vậy làm thế nào để giải quyết vấn đề này? Hãy cùng nhau tìm hiểu về cách nâng cao chất lượng xích xe đạp thông qua chia sẻ dưới đây.

Nguyên nhân gây ra việc tăng xích xe đạp

Nguyên nhân chính gây ra trường hợp xích xe đạp bị trùng là do hệ thống truyền động xích trên xe có vai trò truyền tải công suất và moment xoắn từ trục ra của hộp số đến đĩa xích được gắn trên bánh sau, tạo ra quãng đường di chuyển và đẩy xe về phía trước. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc xích bị mòn và nứt gãy. Khi xe chạy, xích thường bị căng kéo, và tải trọng càng nặng thì lực kéo càng mạnh. Theo thời gian, việc này làm cho xích bị giãn và mất độ căng ban đầu.

Bạn đang xem: Cách tăng xích xe đạp thường nhanh chóng và đơn giản tại nhà

Ngoài ra, việc làm việc liên tục trong thời gian dài cũng khiến dây xích bị giãn ra và mất đi độ căng ban đầu. Hầu hết các loại xe đạp hiện nay sử dụng xích con lăn duy nhất. Chuỗi xích này bao gồm các chốt kết nối với nhau. Con lăn nằm trên chốt hoạt động như một miếng đệm giữa chốt và đĩa xích. Sự ma sát trong quá trình sử dụng dần làm mòn con lăn, chốt và răng xích, gây ra tình trạng trùng xích.

Xem thêm : 10 công viên đô thị đẹp nhất thế giới

Đặc biệt, tỷ lệ mài mòn của các bộ phận tăng lên khi làm việc trong điều kiện không đủ bôi trơn, xích bị bẩn hoặc ngập nước. Bụi bẩn trong xích và các hạt cứng đóng vai trò như một chất mài mòn, làm trầy mặt những chi tiết. Quá trình bôi trơn không liên tục làm thay đổi bề mặt tiếp xúc giữa con lăn, chốt và răng xích, tạo ra các vùng không có dầu bôi trơn. Khi tiếp xúc với nước hoặc mưa, các thành phần axit trong nước sẽ nhanh chóng làm mòn xích.

Lớp muối hoặc lớp oxy thường mềm hơn và có độ cứng cao hơn, dễ bị mài mòn. Hầu hết các trường hợp xích bị trùng đều gây ra tiếng kêu rít. Âm thanh trong trẻo, xe có hiện tượng giật cục khi người lái đạp ở tốc độ không đều. Hiện tượng này cũng xảy ra khi giảm tốc độ đột ngột.

Tại sao cần phải nâng cao chất lượng xích xe đạp thường?

Trước khi tìm hiểu về cách nâng cao chất lượng xích xe đạp thường, chúng ta cần hiểu lý do tại sao cần phải nâng cao xích. Xích lỏng dễ dẫn đến trượt hoặc đứt xích, gây nguy hiểm cho người lái. Về mặt truyền lực, việc xích bị trùng hoặc lỏng cũng gây như việc lái xe trên những đoạn đường gồ ghề do tải trọng và động cơ không ổn định và hiệu suất hoạt động của xe không tốt. Sức va đập lớn khi xe chạy với tốc độ cao. Khả năng rung lắc lớn, kết hợp với lực quyền trái có thể dẫn đến việc xích trượt hoặc đứt khi tăng xăng hoặc giảm xăng đột ngột.

Chuyên gia kỹ thuật của các hãng xe đạp khuyến nghị rằng, nếu nghe thấy tiếng động lạ từ hộp xích, người dùng nên đưa xe vào kiểm tra, vì đó là dấu hiệu của xích bị trùng. Tuổi thọ của hệ thống xích đĩa phụ thuộc nhiều vào việc kiểm tra và bảo dưỡng. Việc này cần phải được thực hiện định kỳ, nếu không, xe sẽ nhanh chóng bị mòn hoặc hỏng khi đang chạy, gây nguy hiểm.

Cách nâng cao chất lượng xích xe đạp thường

• Tắt động cơ, nâng giá đỡ chính giữa và tháo nắp che hộp. Dùng ngón tay để nâng và hạ dây xích qua miệng ống thoát nước. Độ chênh lệch cho phép lên xuống là 20-30mm.
• Quay bánh sau từ từ và kiểm tra độ chênh lệch của xích ở các điểm khác nhau, kết quả sẽ giống nhau.
• Nếu chênh lệch không đều do đĩa xích phía sau có hình dạng không đều hoặc một số răng bị mất, cần bôi trơn xích.
• Kiểm tra độ căng của xích với đĩa xích phía sau, nếu xích chỉ chạy trên cạnh răng là quá lỏng hoặc hình dạng không đều…
• Nếu xích hoặc đĩa xích bị mòn hoặc hỏng, cần thay thế ngay.
• Không sử dụng xích mới với đĩa xích bị mòn, vì điều này sẽ gây hỏng bộ xích nhanh chóng. Điều chỉnh độ căng-giãn của xích.

Xem thêm : Những địa điểm câu cá giải trí lý tưởng quanh Hà Nội

Nếu xích cần được điều chỉnh độ căng, hãy thực hiện theo các bước sau:

• Nâng giá đỡ chính giữa trở về vị trí 0.
• Nới lỏng ốc trục và ốc kẹp đĩa xích phía sau.
• Xoay ốc trên càng trái để điều chỉnh xích, sau đó lắp và kiểm tra độ chênh lệch. Xoay ốc từ bên phải sang bên trái sao cho khía vuông ở cả hai bên tăng lên với giá trị như nhau ở hai càng sau.

Lưu ý: Nếu bộ căng đã được kéo hết cỡ mà xích vẫn bị trùng, đã đến lúc thay xích. Độ tự do của bàn đạp phía sau sẽ bị ảnh hưởng khi vị trí trục thay đổi theo xích.

Từ những thông tin chia sẻ trên, hy vọng các bạn đã hiểu được cách để nâng cao chất lượng xích xe đạp một cách đơn giản và nhanh chóng.

Bạn có thể quan tâm:

• Cách sửa xe đạp bị tuột xích một cách đơn giản nhất
• Cách tháo bánh xe đạp thông thường một cách đơn giản tại nhà
• Cách tháo bộ cốt lợi xe đạp và phân loại các loại bộ cốt lợi

Nguồn: https://regiepresse.com
Danh mục: Tin Thể Thao